本来是好意送同事，却因车技不精，最后撞到路边，同事当场死亡，这种情况下，司机要不要承担责任?
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近日，福建厦门海沧区法院审理了一起纠纷案件。
小李和小王本是公司同事，某天同时下班后，小李顺路载了小王一程。哪知车技不精，当小李开车到某个路段时，他碰撞到路边的墙上，导致同事当场死亡。
随后交警过来现场认定小李对事故负全部责任，小王的家人要求小李赔偿130多万元
经法院审理，该事故车辆是非营运机动车，而且小李没有收取小王的费用，事故认定书中也没有发现戴故意或明显的重大过失。
结合事故导致的后果最终裁定戴承担70%的赔偿责任，并裁定戴赔偿小王家属因交通事故造成的90多万元经济损失。
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这件事情也给了我们很好的忠告。因为不光是在职场上还是日常生活里，很多人上下班开车被同事被朋友蹭车，但自己又不好意思拒绝，久而久之就习惯了。
但是不出事还好，一出事很可能你要承担的责任是巨大的。而且就算是搭载亲戚也一样，万一出现此意外，亲戚家属找你索赔，你也无话可说。
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那么，有人就会问了，纯属好意送朋友又没有要钱，为何还要承担如此后果?是否过于重了?这样判决以后谁还敢好心送别人?
其实，自从我国《民法典》实施后，针对”好意同乘”就做出了相应的规范。
依据《民法典》第一千二百一十七条规定:“非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害，属于该机动车责任的，应当减轻其赔偿责任，但是机动车使用人有故意或者重大过失的除外。”
从法律规定可以看出，与普通的交通事故相比，当机动车驾驶人无偿搭乘他人，因机动车驾驶人的原因发生交通事故造成搭乘人损害的，除非机动车驾驶人故意或重大过失，否则驾驶人不用对事故负全部责任。
而且因为车主同意搭乘朋友时，就视为其向朋友作出了搭乘的承诺，就要保障朋友在搭乘过程中的人身和财产安全。所以一般法院会酌定机动车驾驶 人承担60%-80%不等的赔偿责任。
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另外，询律君注意到法院判决时提到的一点就是收费问题。
如果一旦收费，性质就变了，发生交通事故，造成乘客伤亡的，此时收费的司机可能要承担全部责任,而不能获得好意同乘关系下的减轻。当然，如果只是分摊个油费、餐费,那么还不视为收费。所谓的收费,是指收路费等运输费用。
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最后，关于是否为营运车，用营运车搭乘好友有何风险呢?
啥叫营运车辆?出租车，滴滴顺风车，专车，货拉拉等，就是营运车辆。
根据民法典的规定，好意同乘关系发生在非营运车辆上，营运车辆，不属于这一范畴。所以，不要开着出租车、顺风车让同事、朋友蹭车，否则发生事故，不能获得责任减轻。
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